タクシー計画減車と給与大幅減！

皆様おはようございます。僕は今日もお休みです。

コロナの影響で、出勤したくてもできないのです。

ということで、今日は最近のタクドラ給与事情についてお話しします。

まずは、タクシードライバーの勤務形態についてお話しします。

法人タクシーの乗務社員は

「昼日勤」、「夜日勤」、「隔日勤務」、「定時制」の4種類で勤務します。

昼日勤とは？

昼日勤は日中だけ働く勤務形態で、勤務時間は8時間で休憩が１時間あるのが主流です。 昼日勤の多くは朝6時～夕方15時まで、もしくは朝7時～夕方16時までが勤務時間となります。（※タクシー会社によっては多少前後する場合もあります。）

オフィスで働く、いわゆるサラリーマンの場合には朝9時～夕方17時までの勤務となりますので、それに比べると朝は少し早くなりますが、その分だけ終わるのも早いのが特徴です。

ただ、1点注意しておきたいのが、給料についてです。昼日勤の場合には深夜割増料金が入らないため、夜日勤や隔日勤務の場合と比較して、給料が少なくなりやすい傾向にあります。

昼日勤の場合、客層としては早朝に通勤でタクシーを利用するビジネスマンや、住宅街から病院などに向かう高齢者などがメインとなります。 特に早朝の時間帯での売上が多いため、この時間帯でいかに効率的に営業できるかが売上アップのポイントだと言われています。

昼日勤の1ヶ月の勤務スタイルのイメージを下の図にまとめてありますのでご覧ください。 下記例では日曜日が公休となっていますが、タクシー会社は基本的にシフト制のため、休みの曜日はシフトに合わせて変動する場合がほとんどです。

夜日勤とは？

夜日勤は、先ほどの昼日勤とは逆に毎日夜間のみ勤務するという働き方です。勤務時間や休憩時間に関しては昼日勤と同じように、勤務8時間で休憩１時間が主流です。 夜日勤の多くは夜の18時～朝2時まで、もしくは夜の19時～朝3時までが勤務時間となります。（※タクシー会社によっては多少前後する場合もあります。） 深夜帯のタクシー運賃には割増料金が入りますので、売上は上がりやすくなります。

タクシードライバーの給料では完全歩合制、もしくは一部歩合制となっていますので、売上によって給料が変わってきます。そのため、同じお客様で同じ距離を走ったとしても昼日勤よりも夜日勤のほうが、売上が高くなり、それに伴って給料が高くなります。

また、客層も昼日勤とは異なり、夜ならではの繁華街に向かう方、お酒を飲み終わったって帰宅される方、終電を逃してしまった方などになります。 終電を逃してタクシーで家に帰るなどのように、普段タクシーを使わないようなお客様や、長距離になるお客様を乗せることになります。深夜割増料金や客層の違いなどが理由となり、夜日勤は昼日勤と比較すると給料が高くなりやすい傾向にあります。

隔日勤務とは？

タクシードライバーの勤務形態として最も多いのがこの「隔日勤務」です。 勤務時間は、昼日勤と夜日勤の２つをくっつけて2日分を一気に働くような勤務形態です。 隔日勤務の場合、出勤した日の仕事終わり、つまり出勤の翌日は「明番」というお休みになります。

勤務時間は、だいたい20時間程度の勤務で、 その間に3時間休憩が入るのが一般的な隔日勤務のスタイルです。 隔日勤務では下のカレンダーのように、出勤日である「出番」、仕事が終わった後が休みになる「明番」を2回繰り返した後に、一日丸々お休みになる「公休」があります。こうしたサイクルを繰り返していくのが隔日勤務の働き方になります。

隔日勤務の勤務時間帯はタクシー会社によって大きく異なる場合があります。 基本的にタクシー会社は24時間営業をしており、その間タクシーが常に稼動できるようにしています。どの時間帯でもドライバーが不足しないようにシフトが組まれていて、タクシー会社1社の中で、以下のA勤務～I勤務の中から最低2つの時間帯の勤務パターンを持っていることが多いです。 タクシー会社で比較的多く使われているのが、B勤務とE勤務の組み合わせや、A勤務とF勤務の組み合わせなど、A・B・E・Fの組み合わせが多くなっています

• A勤務：7:00～翌3:00（3時間の休憩を含む）
• B勤務：8:00～翌4:00（3時間の休憩を含む）
• C勤務：9:00～翌5:00（3時間の休憩を含む）
• D勤務：10:00～翌6:00（3時間の休憩を含む）
• E勤務：12:00～翌8:00（3時間の休憩を含む）
• F勤務：13:00～翌9:00（3時間の休憩を含む）
• G勤務：14:00～翌10:00（3時間の休憩を含む）
• H勤務：15:00～翌11:00（3時間の休憩を含む）
• I勤務：16:00～翌12:00（3時間の休憩を含む）

定時制とは？

定時制とは、勤務時間が正社員よりも短い勤務形態のことです。時短勤務をする社員や、アルバイト・パートなど非正規雇用の方が定時制の勤務形態で働いています。そのため、先に紹介した昼日勤・夜日勤・隔日勤務のいずれかと同じ勤務スタイルで、通常よりも短い時間での勤務をします。つまり、一口に定時制と言っても、昼日勤のこともあれば隔日勤務をすることもあるということです。 昼日勤あるいは夜日勤の場合には1回で勤務できるのは最大12時間、1ヶ月で16乗務となっています。 また、隔日勤務の場合には通常1ヶ月12乗務ですが、定時制の場合には8乗務までです。通称”ハチキン”と言っています。

今回、新型コロナウイルスの影響で、４月１６日より保有台数の半分しか稼働できなくなり、

乗務員も隔日勤務で６出番までしか乗務できなくなりました。

５出番は休業補償ということで１月度から３月度の給与支給額を合計し９１日で割り、

１日当たりの支給額の７０％を５出番分（１０日分）支給されます。

ということで僕の給与は、

６出番の売り上げ　×　６０％（歩率）　＋　５出番分の休業補償　＝　給与支給額

となります。

その結果、コロナ前の給与額に比べて５５％ダウンです。

ということで空いた時間をuberEATSで稼ぎ、補填することにしました。

タイにコロナ疎開している嫁と息子のために！

稼がないと！